한겨레

28일 한정애 환경부 장관은 취임 후 첫 방문지로 현대차 전주공장과 인근의 완주 수소충전소를 선택했다. 조명래 전 환경부 장관이 지난 10월30일 울산 북구 양정동의 현대차 생산현장을 방문하고 90일 만에 새 장관이 다시 현대차 공장을 방문한 것이다. 문재인 정부가 기후위기에 대응하기 위해 내세운 그린뉴딜 정책의 주요 사업이 전기·수소차 등 미래차 보급 확대인 만큼 현대차와의 협력을 공고히 해나간다는 메시지로 읽힌다. 현대차 노사는 미래차 생산 과정에 적응하지 못하고 탈락할 위기감을 느낀 노조의 요구로 올해 재교육 일정을 마련하기로 합의했다. 미래차를 둘러싼 정부·기업·노조의 변화가 실시간으로 진행 중이다.

한 장관은 28일 오전 현대차 전주공장과 인근에 있는 완주 수소충전소를 방문했다. 한 장관은 이 자리에서 생산시설을 방문해 올해 말까지 전기·수소차 30만대 보급을 약속한 정부 정책이 실현될 수 있도록 힘써 달라고 당부했다.

전기·수소차 공급 확대는 문재인 정부가 발표한 그린뉴딜의 주요 사업이다. 지난 7월 정의선 현대자동차 회장은 청와대가 마련한 그린뉴딜 정책 발표 현장에 참석했다. 현대차는 지난해 말 기준 이륜차를 포함한 전기·수소차 총 17만9천여대를 보급했고 올해 13만6천여대를 추가로 보급할 예정이다. 지난해 12월 2025년까지 60조1천억원을 투자하고 전기차·도심항공 이동성·자율주행·수소연료전지 중심의 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 거듭난다는 ‘2025 전략’을 발표하기도 했다. 기아자동차도 테슬라처럼 전기차 전용 회사로의 전환을 담은 ‘플랜S’를 발표했다.

내연기관차를 퇴출하고 전기·수소차 시장을 확대하는 기업과 정부의 협력은 순항 중이다. 환경부는 지난해 12월말 ‘한국형 미래차 전환 100’ 간담회를 열고 관용차를 전기·수소차로 바꾸는 데 참여하는 기업에 보조금과 인프라 지원을 약속했다. 현대차가 생산을 늘리면 민간이 소비할 수 있도록 정부가 적극적으로 판을 깔아주는 셈이다.

한편 한 장관이 방문한 생산시설에서 일하는 노동자들은 미래차 시장이 확대되는 것을 기회이자 위기로 느낀다. 금속노조 현대차 지부 노동자들은 지난해 사측과의 단체교섭에서 확대되는 4차 산업에 적응하기 위한 직무교육을 요구했다. 금속노조 현대차 지부 관계자는 28일 “회사의 2025 전략에 따르면 인공지능(AI)이나 드론을 활용한 생산 과정의 변화가 예상되는데 울산·아산·전주 공장의 노동자들도 이 작업을 할 수 있도록 교육을 요구했다”며 “회사와 관련 일정을 올해 마련하기로 합의했다”고 설명했다. 현대차는 미래대응테스크포스팀(TFT)을 구성해 관련 논의를 진행 중이다.

미래차 시대를 앞두고 생산 공정이 드론·인공지능을 활용하는 등의 형태로 변화하는 만큼, 기존 생산직 노동자들에 대한 재교육과 함께 새로운 일자리를 위한 사회적 차원의 지원이 필요하단 지적이 나온다. 이항구 한국자동차연구원 연구위원은 “정부와 현대차가 미래차 시장 확대뿐 아니라 인력 교육에도 적극 나서야 한다”고 강조했다. 그러면서 “내연기관차가 아닌 전기·수소차, 자율주행차 시대가 오면 서비스업이 확대된다는 외국 연구가 있다. 이에 대한 준비까지 이어져야 미래차 생태계가 안정적으로 운영될 수 있다”고 강조했다.

최우리 기자 ecowoori@hani.co.kr