어명소 국토교통부 2차관이 8일 오전 세종시 정부세종청사에서 민주노총 화물연대 총파업 돌입에 따른 비상수송대책 등 상황을 설명하고 있다. 연합뉴스
10일 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대) 총파업이 나흘째를 맞은 가운데, 정부와 화물연대가 두번째 교섭을 진행했다. 부산·울산항 등에서는 파업 영향으로 화물 반출입 차질이 본격화하는 모습이다.
10일 국토교통부는 정부세종청사에서 화물연대와 면담했다고 밝혔다. 실무진 면담에 앞서 어명소 국토부 2차관과 이봉주 화물연대 위원장이 만나 대화하기도 했다. 양쪽이 교섭 테이블에 앉은 것은 파업 시작 전인 지난 2일 이후 8일 만이다. 이날 교섭에서 정부와 화물연대는 서로의 협상 재개 의지를 확인하고, 11일 3차 교섭을 이어가기로 했다.
다만 아직까지 화물연대 요구안에 대한 구체적인 논의가 오간 것은 아니다. 화물연대는 이날 △안전운임제 일몰제 폐지 및 적용 품목 확대 △현실적인 유가대책 마련 등을 국토부에 요구했다. 안전운임제는 화물기사들의 최저임금제에 해당하는 제도다. 국토부는 보도자료를 내어 “화물연대가 지금이라도 집단운송거부를 철회하고 (업무에) 복귀할 것을 촉구한다”면서도 “앞으로도 대화를 계속하고 안전운임제 등 화물연대의 요구사항에 대해 실무적 논의도 지속하겠다”고 밝혔다.
한편 국토부는 10일 오전 10시 기준 화물연대 전체 조합원(2만2000여명)의 약 35%(7700여명)가 파업에 참여 중인 것으로 집계했다. 전국 항만의 컨테이너 장치율(컨테이너가 반출·입 되지 않고 쌓여 있는 비율)은 70.8%로 평상시(65.8%) 수준이다. 하지만 부산·울산항 등 물동량이 많은 항구에서는 평소보다 반출입량이 감소하는 등 파업 영향이 본격적으로 나타나고 있다.
국토부는 보도자료에서 “자동차·철강·시멘트 등의 품목에서 출하량이 감소하는 등의 차질이 발생하고 있다”며 “관용차 등 대체수송수단을 투입하고 자가용의 유상운송을 허가하는 등 비상수송대책으로 물류 피해를 줄이겠다”고 밝혔다.
천호성 기자
rieux@hani.co.kr
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