한겨레

부산의 모든 기초단체장이 한 목소리로 김해공항 확장안을 반대하고 24시간 안전하게 운항할 수 있는 동남권의 허브공항을 요구하고 나섰다. 부산의 모든 기초단체장이 김해공항 확장안을 반대하고 나선 것은 처음이다.

부산의 16개 구·군단체장이 참여하는 부산시 구청장·군수협의회는 26일 부산시청 9층 브리핑룸에서 동남권 관문공항 촉구 결의문을 발표했다. 협의회는 결의문에서 “김해공항 확장안은 공항의 안전성이나 항공수요예측, 국민의 항공이용 편의와 비용 등은 철저히 무시된 채 오로지 정치논리에 의해 결정된 잘못된 정책”이라고 밝혔다.

협의회는 김해공항 확장안의 문제점을 조목조목 지적했다. 협의회는 “김해공항은 산으로 둘러싸인 위험한 지형에다 근처에 대규모 새도시까지 들어설 예정이어서 안전에 심각한 문제가 발생할 우려가 있다”고 말했다. 김해공항 확장안이 실행되면 2002년 김해공항에 착륙하려던 중국 민항기가 경남 김해시 돗대산에 추락해 129명이 사망한 것과 같은 대형참사가 다시 발생할 수 있다는 것이다.

또 협의회는 “공군 훈련비행 경로 변경 등을 고려하면 국토교통부 예상치의 10배가 넘는 3만여 가구가 소음 피해를 본다. 부산·울산·경남을 포함하는 동남권 항공수요도 이미 포화상태에 이르렀는데 국토교통부는 엉터리 수요예측을 했다”고 주장했다.

협의회는 “좁은 나라에 무슨 관문공항이 두 개나 필요하냐는 수도권 중심의 일극체제 논리는 대한민국의 미래와 국가균형발전을 위해서라도 이제는 극복되어야 한다. 동남권 관문공항 건설은 단순히 지역에 공항을 하나 더 짓는 일이 아니다. 국무총리실의 신속하고 올바른 결론을 간절히 촉구한다”고 밝혔다.

그동안 부산에선 김해공항 확장안을 두고 의견이 엇갈렸다. 정부가 목표한 2026년 개항을 위해 아쉬움이 있지만 김해공항 확장안을 수용해서 빨리 착공에 들어가야 한다는 입장과 24시간 운항이 불가능한 김해공항 확장안을 거부하고 가덕도에 허브공항을 만들어야 한다는 입장이 그것이다.

이런 상황에서 부산시 구청장·군수협의회의 결의문은 의미가 있다. 소속 정당이 다른 부산의 기초단체장 16명이 처음으로 같은 목소리를 냈다는 것이다. 부산의 기초단체장 16명의 소속 정당은 더불어민주당 12명, 미래통합당 3명, 무소속 1명이다.

미래통합당 소속의 강성태 수영구청장은 “24시간 관문공항 건설을 반대한다는 당론도 없었다. 스스로 이 자리에 나왔다. 24시간 허브공항은 여야를 떠나서 부산 미래를 위해 꼭 필요한 것이다. 부산의 하늘이 뚫리는 순간 부산은 유라시아의 중심축에 우뚝 설 수 있다. 24시간 허브공항 입지는 부산·울산·경남을 아우를 수 있는 가덕도여야 한다”고 말했다.

협의회는 곧 국무총리실을 방문해 이날 발표한 결의문을 전달하고 울산·경남의 기초단체와도 연대할 계획이라고 밝혔다. 또 협의회는 동남권 신공항의 위치를 두고 갈등을 벌였던 대구·경북에도 협조를 요청했다. 더불어민주당 소속의 김우룡 동래구청장은 “영남권 기업과 주민들의 불평등과 불이익을 극복하고 수도권의 비대화와 사회적 비용을 줄이기 위해 동남권 관문공항은 필요하다. 부산·울산·경남은 대구통합신공항 이전에 지지 입장을 표명했다. 지방자치와 지방분권 차원에서 자기 지역의 항공수요는 자기 지역공항에서 해결하는 것이 지역경제 활성화에 효율적이라고 판단했기 때문이다”고 말했다.

글·사진 김광수 기자 kskim@hani.co.kr