한겨레

부산·울산·경남의 일부 시민단체가 동남권 관문공항 건설의 차질없는 추진과 문재인 대통령의 결단을 촉구하고 나섰다.

동남권관문공항추진 부울경(부산울산경남)범시민운동본부, 김해신공항반대 범시민대책위원회, 가덕신공항유치 거제시민운동본부 등 5개 단체는 19일 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열어 “동남권 신공항은 대통령이 공약하고 부울경 광역단체장의 합의로 재추진되는 사업이다. 어떤 상황에서도 추진에 차질을 빚어서는 안 된다”고 주장했다.

이들 단체는 “국무총리실 검증 뒤 김해신공항 백지화 여부에 관한 최종 결정을 어느 기관이 할 것인지 정해져 있지 않다. 결국 대통령이 결정할 몫인데도 대통령은 의사표시를 하지 않아 우려된다. 대통령이 총리실과 관련 부처에 분명한 의사를 나타내 달라”고 했다. 이어 “부산시와 지역 정치권은 신공항 추진에 힘을 모아야 한다. 여야 정치권도 국가균형발전 초석이 될 공항사업에 적극적으로 동참해야 한다”며 시민단체와 대통령의 면담을 요구했다.

동남권 관문공항은 2006년 참여정부 당시 노무현 전 대통령이 국토교통부에 타당성 검토를 지시하면서 시작됐다. 이듬해 이명박 전 대통령은 대선 공약으로 내세웠지만 부산과 대구·경북의 대립이 격화되자 2011년 3월 백지화했다. 2012년 박근혜 전 대통령이 다시 대선 공약에 넣었다. 하지만 또다시 부산과 대구·경북이 과열 모양새를 보이자 박근혜 정권은 2016년 김해공항에 활주로 1개를 추가 건설하는 김해신공항안을 내놓았다.

2018년 6월 지방선거에서 민주당 후보들이 부울경 광역단체장에 당선되자 부울경은 8월 티에프(TF)팀을 꾸렸다. 이어 부울경은 “김해신공항안의 결정 과정에 법적 하자가 있다”며 국토교통부에 ‘24시간 이착륙이 가능한 관문공항 건설’을 요구한 뒤 신공항 실무검증단을 꾸렸다.

지난해 4월 신공항 실무검증단은 “김해신공항안이 소음 피해 예상 가구가 축소됐고 활주로 길이가 짧아서 안전이 우려되며, 김해공항 확장에 한계가 있다”며 백지화를 공식 요구하고, 국무총리실에 최종 판단을 요청했다. 총리실에서 신공항의 위치와 규모, 소음, 안전성 등을 검증하자는 것이다. 검증단의 의견에 줄곧 반대했던 국토부도 합의했다.

총리실은 지난해 12월 전문가 21명으로 구성된 검증위원회를 출범해 검증 작업을 진행 중이다. 검증위원회는 지난 13일 김해공항을 방문했다. 정세균 국무총리는 최근 부울경 더불어민주당 당선인 7명과 부산상공회의소 회장단 6명과의 만남에서 “시간을 끌 문제는 아니니 조속히 결과가 나올 것”이라고 답했다. 부산시 관계자는 “검증위원회의 검증 작업이 마무리 단계다. 예측하기 어렵지만 여러 결론에 대응하는 방안을 마련해 대응할 방침”이라고 말했다.

글·사진 김영동 기자 ydkim@hani.co.kr