한겨레

이웃 나라에서 발생하는 오염물질과 관련해, 영국의 대기질 전문가인 프랭크 켈리 킹스칼리지 교수(환경보건학)가 “이웃 대상국과 반드시 논의해야 하지만, 각 시의 자체적인 노력도 중요하다”고 박원순 서울시장에게 조언했다. 켈리 교수는 또 서울시도 런던처럼 강력한 교통수요정책 시행하라고 박 시장에게 주문했다.

영국 런던을 방문한 박원순 서울시장은 3일 프랭크 켈리 킹스칼리지 교수를 만나, 서울 대기질 개선 정책을 자문했다. 켈리 교수는 영국의 대표적 대기질 석학으로, 세계보건기구 대기오염 분야 정책자문을 맡고 있으며, 런던 혼잡통행료와 공해차량 운행제한제도 정책을 이끌었다.

켈리 교수는 “무엇보다 국가 사이 협정이나 협력이 필요한데, 유럽에서는 공통 기준을 마련해서 유럽연합(EU)과 같은 조직이 어느 나라의 오염이 영향을 미치는지 연구한다. 정확하게 어떤 오염물질이 어디서 날아왔는지 충분하고 정확한 증거를 제공할 수 있어야 할 것“이라고 말했다.

켈리 교수는 또 “도시 자체의 대기오염물질을 줄이려는 노력도 중요하다”고 강조했다. 그는 “국가간 협력이 빨리 진행되기도 어렵고, 효과가 바로 나타나는 것도 아니다. 국가마다 영향이 다를 테지만, 시 정부는 가진 권한 안에서 최선을 다해서 시민들의 건강을 개선할 수 있는 방안을 반드시 마련해야 한다”고 제안했다. 켈리 교수는 “도시 오염원이 무엇인지 파악해야 대처할 수 있다”고 주장한다. 그는 “스모그가 심각했던 런던에 1956년 청정대기법을 도입하면서, 석탄 발전을 금지해 오염물질이 확연히 줄어든 것을 볼 수 있다. 좋은 법안의 도입이 가져온 긍정적 변화의 대표적 예”라고 사례를 전했다. 그는 석탄 발전 이후 새로운 오염원으로 도로 교통수단을 지목하며 “런던은 2003년 혼잡보존 구역, 2008년 저배출 구역, 2019년 초저배출 구역 등을 도입해 대기질이 매우 좋아졌다”고 평가했다.

켈리 교수는 “서울과 런던 같은 대도시의 경우 자동차 등 수송 부문이 대기질에 미치는 영향이 크다. 그래서 런던 대중교통은 전기차·수소차 등 친환경자동차로 바뀌었다. 서울도 런던처럼 강력한 교통수요정책을 시행하는 것이 중요하다”고 주문했다.

런던은 120개 관찰지점을 통해 차량, 건물 난방, 요리의 오염배출량까지 측정할 수 있으며, 런던 지도에서 대기질과 오염원 정보를 제공하는 애플리케이션 ‘시티 에어’가 있다고 켈리 교수가 소개하자, 박 시장은 “우리는 아직 초보적이다. 반성해야 한다”고 말했다.

채윤태 기자 chai@hani.co.kr