한겨레

국민들은 고유가 상황과 관련해 정부가 신재생에너지 개발·보급과 같은 안정적 에너지원 확보에 주력하되, 원자력발전소 신설은 신중해야 한다는 의견에 공감하는 쪽이 더 많은 것으로 나타났다.

<한겨레>가 여론조사 전문기관인 동서리서치에 의뢰해 최근 고유가로 인한 국민들의 생활·소비상의 변화와 정부 에너지 대책의 수용성 여부 등을 조사한 결과, 정부가 ‘원유수급 차질이 생길 경우 자동차 요일제 등 민간부문에 대한 강제적 에너지 절약 정책을 시행하겠다’고 밝힌 것에 대해서는 응답자의 73.0%가 ‘불가피성에 공감한다’고 답했다. 강제적인 에너지 대책의 민간부문 적용 필요성에 대체적으로 공감하는 의견을 나타낸 것이다. 또 앞으로의 정부 대책과 관련해서는 ‘에너지 절약 캠페인’(18.7%), ‘공공교통 확충 및 서비스 개선’(11.0%)보다 ‘신재생 에너지 개발 및 보급’(34.3%), ‘해외에너지 자원 확보’(11.5%)가 필요하다는 의견이 더 높았다. 하지만, 구체적인 에너지 대안과 관련해 원전 확대엔 여전히 신중한 입장을 보였다. 원전 확대에 찬성하느냐는 물음에 ‘신중해야 한다’는 응답이 55.8%로 ‘바람직하다’는 응답(36.5%)보다 19.3%포인트 높게 나타났다.

한편, 이번 조사결과 최근 고유가 상황은 단순히 위기감을 주는 수준을 넘어 일상 생활에서 실질적 부담으로 다가오고 있는 것으로 분석됐다.

응답자의 91.8%는 고유가로 일상생활에서 어려움을 ‘심각하게 느낀다’고 답했고, 연령이 높을수록, 학력이 낮을수록 체감도가 높게 나타나 사회적 취약계층일수록 고유가로 인한 어려움을 더 크게 느끼고 있는 것으로 조사됐다. 응답자들은 주로 ‘물가급등을 체감할 때(42.3%)’와 ‘자동차 주유할 때(38.9%)’ 고유가로 인한 불편을 느낀다고 답했다. 유가와 직접적 관계에 있는 교통생활의 변화도 주목할 만하다. 자가운전자의 40.5%는 이미 승용차 이용을 줄였다고 답했고, ‘가까운 거리는 걷거나 자전거를 이용’(83.1%)하거나 ‘대중교통을 이용하는 횟수를 늘린(58.6%) 것으로 나타났다. 또 절반 이상(52.3%)은 ‘싼 주유소를 알아보고 주로 이용한다’고 답했다. 이들은 휘발유(경유)값이 리터당 1706원이던 시점에 승용차 이용을 줄이기 시작해 1900원일때 가장 많이 줄인 것으로 분석됐다. 아직 승용차 이용을 줄이지 않았다는 응답자의 41.2%와 29.5%도 기름값이 각각 2000원과 2500원을 넘어서면 이용을 줄이겠다고 답했다.

이번 조사는 지난 18일 만19살 이상 전국 성인남녀 1000명을 대상으로 전화로 조사했고, 최대 허용 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%포인트이다.

이재명 기자 miso@hani.co.kr