한겨레

정부가 수입차 업체들의 부품 값 거품을 빼겠다며 부품 가격을 누리집(인터넷 홈페이지)을 통해 공개하도록 한 지 넉 달이 돼 가지만 영어 표기와 부족한 정보 제공 등 부실한 공개가 여전한 것으로 나타났다.

26일 <한겨레>가 수입차 22개 브랜드의 부품 가격 공개 현황을 살펴본 결과 절반 이상인 12개 업체가 영어로만 부품 가격을 공개하고 있었다. 국토교통부의 개정 ‘자동차 및 자동차부품 자기인증요령 등에 관한 규정’에 따라 지난 8월 부품 가격 공개가 이뤄진 직후 약 15개 업체가 영어로만 부품 이름 등을 표시하는 등 미흡한 정보 공개로 “알아 볼 수 없다”는 비판이 쏟아졌지만 아직도 대부분 개선되지 않고 있는 것이다.

아예 영어를 줄여 사용하는 업체들도 있다. 혼다코리아 누리집에 공개된 부품 이름 가운데는 ‘BRKT SET L,FR SUB’나 ‘‘MBR SET R,FR LWR’처럼 약자로 된 품명을 볼 수 있는데, 전문가들도 “이 정도로는 어떤 부품인지 알기 어렵다”고 말할 정도다.

부품명을 세분화하지 않고, 차량 연식 구분도 하지 않아 공개된 정보가 무용지물이라는 평가도 나온다. 볼보코리아의 ‘S60’ 차량 부품을 검색해보면 지지대 역할을 하는 ‘브라켓’ 부품만 42개가 나오는데, 가격은 2000원~10만5000원까지 천차만별이지만 부품명은 모두 영문으로 ‘BRACKET’이라 적혀 있다. 모두 다른 부품이지만 어디에 들어가는 어떤 부품인지를 소비자들이 사실상 알기 힘든 셈이다.

검색이 어렵고, 부품 값을 볼 수 있는 곳을 찾기 힘든 점도 여전하다. 포르쉐 누리집을 직접 검색해보니 첫 화면에서는 부품 값 정보가 어디 있는지는 알 수가 없었다. 메뉴 중 부품 정보가 있을 것으로 추정되는 ‘개인설정 및 서비스’, ‘포르쉐에 관하여’ 항목에 들어가니 ‘서비스’, ‘맞춤 서비스’, ‘국내 서비스센터’ 등 14가지 메뉴가 있었는데, 국내 서비스 센터로 들어가 다시 3개 카테고리 가운데 ‘순정부품’을 선택해야 이곳이 부품 값을 볼 수 있는 곳이라는 안내가 나왔다. 이후에도 차종별로 수십 페이지에 달하는 피디에프(PDF) 파일을 뒤져가며 영어로 된 부품을 찾아야 한다. 영어 부품명과 숫자와 알파벳이 조합된 복잡한 부품번호를 입력해야 검색이 가능하게 한 곳도 많다.

게다가 수리에 드는 인건비(공임비) 등에 대한 정보는 공개 대상이 아니어서 실제 수리비는 짐작도 하기 어렵다는 지적도 나온다. 실제로 아우디 ‘A4 2.0DTI 콰트로’ 모델의 범퍼 부품 값은 65만원 수준으로 공개돼 있지만, 서비스센터에서 상담을 받아보니 150만원 이상 든다고 했다. 업체 직원은 “공임 및 도장비용 등이 더해지니 부품 값만으로는 수리비를 추산하기 어렵다”고 말했다. 베엠베(BMW)코리아가 24일부터 차량 그림을 통해 부품을 찾을 수 하는 등 누리집을 개편하고, 일부 업체가 한글화 작업 등을 진행하고 있지만 갈 길이 먼 셈이다.

전문가들은 부품 값 공개 가이드라인을 만드는 등 실효성을 높이기 위한 방안을 마련해야 한다고 강조했다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 “현재 부품 값 공개를 규정하고, 이를 하지 않을 경우 300만원이하의 과태료를 내는 방식인데, 방법은 구체적으로 규정하지 않아 실효성이 떨어진다”며 “자주 쓰는 부품을 중심으로 부품 이름을 표준화하고 소비자들이 알 수 있게 한 뒤, 앞으로 수리비 거품 원인 가운데 하나로 지목받는 공임비 등도 공개하는 방식으로 나가야 한다”고 조언했다.

박승헌 기자 abcd@hani.co.kr