![[사설] 노동자 안전 뒷전 중대재해법 후퇴가 민생 대책인가](http://flexible.img.hani.co.kr/flexible/normal/300/180/imgdb/child/2024/0116/53_17053980971276_20240116503438.jpg "[사설] 노동자 안전 뒷전 중대재해법 후퇴가 민생 대책인가")
![[올해의 책] 숙제를 풀 실마리를 찾아, 다시 책으로 ①국내서](http://flexible.img.hani.co.kr/flexible/normal/800/320/imgdb/original/2023/1228/20231228503768.jpg "[올해의 책] 숙제를 풀 실마리를 찾아, 다시 책으로 ①국내서")
![[올해의 책] 숙제를 풀 실마리를 찾아, 다시 책으로 ②번역서](http://flexible.img.hani.co.kr/flexible/normal/500/300/imgdb/original/2023/1228/20231228503807.jpg "[올해의 책] 숙제를 풀 실마리를 찾아, 다시 책으로 ②번역서")
i10 발표회서 “고용·세수 기여” 부각
경기침체로 수입 브랜드 경계심
프랑스 푸조 등 판매량 줄어들어
경기침체로 수입 브랜드 경계심
프랑스 푸조 등 판매량 줄어들어
현대자동차가 신형 ‘i10’을 10일(현지 시각) 프랑크푸르트모터쇼를 통해 처음으로 공개했다.
이날 i10 발표회에서 눈에 띈 점은 현대차 유럽 법인이 i10을 ‘유럽 현지화 모델’이라고 적극 강조한 점이다. 현대차는 새 i10의 생산기지를 종전 인도 공장에서 유럽연합(EU) 가입을 추진중인 터키로 이전했으며, 유럽에서 판매되는 차의 90%를 현지에서 생산하고 있다고 설명했다. 터키 공장을 10만대에서 20만대 생산 규모로 증설하면서 2800개의 새로운 일자리도 만들었다고 전했다. 앨런 러쉬포스 현대차 유럽법인 수석부사장은 “현대차는 고용과 세수에 기여하는 등 ‘유럽 현지화’를 이뤄냈다”고 말했다.
이는 유럽의 경기 침체가 오랫동안 이어지면서 수입 브랜드에 대한 경계심이 증가하는 것에 적극 대응하기 위한 것으로 보인다. 올 상반기 프랑스 브랜드인 푸조-시트로엥은 판매량이 지난해에 견줘 13.3% 줄었다. 미국 지엠(GM) 계열이지만 독일에서 생산되는 오펠 브랜드 역시 판매량이 6.8% 감소했다. 유럽 브랜드가 아닌 업체에 대해 적대감이 생길 우려가 있는 것이다. 마크 홀 현대차 유럽법인 마케팅담당 부사장은 이날 “유럽은 자국 메이커들이 매우 강세인 시장이다. 이를 극복하기 위해서는 현지화가 가장 중요하다”고 말하기도 했다.
현대차는 2014년 i10을 7만4000대 팔아 유럽 시장 점유율을 6.3%까지 끌어올리겠다고 밝혔다. 마크 홀 부사장은 “과거에는 현대차가 경쟁사에 견줘 가격이 10% 낮았지만, 지금은 4.5% 차이만 나고 있다. 상품 경쟁력이 우수하다”고 자신했다.
기아차는 프랑크푸르트 유럽 디자인센터에서 제작한 컨셉트차인 ‘니로’를 공개했다. 기아차는 쏘울 후속모델 등 모두 22대의 차량을 전시했다. 르노는 올해 말께 르노삼성에서 수입판매할 예정인 소형 다목적실용차(SUV) ‘캡쳐’(QM3)를 전시장 정면에 주요하게 선보였다.
프랑크푸르트/이완 기자 wani@hani.co.kr
10일(현지시각) 독일 프랑크푸르트의 프랑크푸르트 메세에서 열린 ‘2013 프랑크푸르트 모터쇼’에 참가한 현대자동차가 신형 i10을 선보이고 있다. 현대자동차 제공
항상 시민과 함께하겠습니다. 한겨레 구독신청 하기
광고
광고
광고
![오세훈발 ‘토허제 해제’ 기대감…서울 아파트 또 오르나요? [집문집답]](http://flexible.img.hani.co.kr/flexible/normal/212/127/imgdb/original/2025/0211/20250211501041.webp "오세훈발 ‘토허제 해제’ 기대감…서울 아파트 또 오르나요? [집문집답]")
한겨레와 친구하기
-
-
-
-
-
-
한겨레앱
