화물연대 부산지부 조합원들이 25일 오전 10시부터 부산 강서구 성북동 부산신항 삼거리에서 총파업 출정식을 열고 있다. 부산경찰청 제공
민주노총 전국공공운수노동조합 화물연대 부산·울산·경남본부 소속 조합원들이 안전 운행을 위한 적절한 운임 보장 등을 요구하며 사흘 동안의 전국 동시 파업에 동참했다.
민주노총 전국공공운수노동조합 화물연대 부산본부 소속 조합원들은 25일 새벽 0시부터 영업용 화물차의 운행을 멈췄다. 1천여명의 조합원은 오전 10시 부산 강서구 성북동 부산신항 삼거리에서 출정식을 열었다. 이어 부산신항 주변을 돌며 거리행진을 시작했다. 부산본부는 “2300여명의 조합원 대부분이 파업에 동참했다. 26일 오후 3시에도 대규모 집회를 연다”고 밝혔다.
부산경찰청은 운송방해 등 불법행위를 하거나 코로나19 방역수칙을 어기면 처벌하겠다고 밝혔다. 부산시와 부산지방해양수산청 등은 화물연대 파업에도 심각한 물류차질은 없을 것으로 보면서도 비상대책본부를 만들어 만약의 물류차질에 대비하고 있다.
화물연대 울산본부 소속 조합원 600여명은 이날 오전 10시 울산신항 컨테이너부두에서 총파업 출정식을 연 뒤 울산신항과 석유화학단지 등 6개 거점별로 거리선전전을 벌였다. 화물연대 울산본부는 26일까지 지역에서 거리선전전 등 활동을 벌이고, 27일 300여명의 조합원이 상경해 화물연대 전국집회에 참여할 계획이다.
화물연대 경남본부는 이날 오전 10시 경남도청 맞은편 차로에서 ‘안전운임제 쟁취를 위한 총파업승리 결의대회’를 열었다. 결의대회에는 코로나19 확산을 막기 위해 백신 접종을 완료한 조합원 300여명만 참석했다. 같은 시각 화물연대 위수탁본부도 창원시 진해구 웅동 화물 배후단지에서 집회를 열었다. 화물연대 경남본부는 “경남에는 5개 지부 1300여명의 조합원이 있는데, 정확한 집계는 아직 되지 않았으나 거의 100% 조합원이 총파업에 참여한 것으로 파악된다”고 밝혔다.
25일 오전 10시 경남도청 맞은편 차로에서 열린 화물연대 경남본부 총파업 결의대회에서 조형래 민주노총 경남본부장이 연설하고 있다. 최상원 기자
화물연대 총파업은 2016년 이후 5년 만이다. 화물연대는 이번 총파업에 나서면서 △안전운임 일몰제 폐지 △안전운임 모든 차종·전 품목 확대 △생존권 쟁취를 위한 운임인상 △산재보험 전면적용 △지입제 폐지 △노동기본권 쟁취 이상 등 6개 요구안과 관련해 정부의 구체적인 정책대안 마련을 촉구했다.
전국 동시 총파업에 들어간 화물연대의 핵심 요구사항은 안전운임제다. 화물연대는 2003년 출범 때부터 “화물차주의 적정한 운임 보장을 통해 과로, 과속, 과적 운행을 방지하자”며 안전운임제를 요구했다.
결국 2018년 화물자동차운수사업법 개정을 통해 지난해 1월부터 안전운임제가 시행되고 있다. 안전운임제를 처음 요구하고 15년 만이었다. 하지만 국회는 2018년 법 개정 당시 재계의 반대를 고려해 3년 동안만 시행하는 조건을 달았다. 내년 말까지 한시적으로 시행하는 이른바 ‘일몰제’였다.
화물연대는 “한국안전운임연구단(KSRRG)이 지난 2년 동안 화물노동자 400여명을 대상으로 추적 연구를 했더니, 안전운임제 시행 전 71%였던 졸음운전 경험은 제도 시행 이후 53%로 18%포인트 감소하는 등 눈에 띄는 효과가 나타났다”고 주장했다. 또 화물연대는 “안전운임이 사라진다면 화물노동자의 운임이 열악한 이전의 수준으로 돌아가고 화물노동자 사고율을 다시 높인다”며 국회 국토교통위원회 교통법안심사소위원회에 상정된 안전운임 일몰제 폐지 법안의 연내 통과를 요구했다.
화물연대는 25~26일 전국 16개 지부별 총파업을 한 뒤 27일 오후 1시 서울에 모여 결의대회를 연다.
김광수 신동명 최상원 기자
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