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‘철도민영화 정책’ 철회 촉구
화물연대, 대체운송 거부 밝혀
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전국철도노동조합 파업 10일째인 18일, 필수유지 업무에 투입된 철도노조 조합원들은 파업에 나서 직위해제 등으로 고초를 겪는 동료들에게 미안하다면서도 정부와 코레일에 철도 민영화 정책을 철회할 것을 촉구했다.
이날 대전역에서 만난 사무직 노조원 김아무개(35)씨는 대전역 앞 광장의 해직 노동자 천막농성장을 바라보며 “피곤하기보다도 미안하다”며 한숨을 내쉬었다. 김씨는 파업이 시작된 뒤 필수근무자로 지정돼 역무를 맡고 있다. 사무직원은 낮에만 일하지만, 역무에 투입되면 교대제로 바뀐다.
화물 취급 일을 맡은 이아무개(50)씨는 “동료들이 파업에 참가해 직위해제되는 상황에서 출퇴근하는 게 마음에 걸린다”며 “몸보다 마음이 불편하다”고 말했다. 그는 ‘수서발 고속열차(KTX)를 제2고속철 회사가 운영한다는 말이 2009년 말부터 나왔다’며 “정권이 바뀌었어도 정부의 철도 민영화 방침에는 변함이 없는 것 같다”고 착잡해했다.
호남지역본부에서 물류 업무에 투입된 성아무개(42)씨는 “직위해제 노동자 숫자가 곧 파업 참여율로 인식되자, 파업하는 직원도 출근한 것처럼 처리하는 지역본부도 있다는 말도 있다”고 전했다.
이날 전국민주노동조합총연맹 화물연대본부는 경기도 의왕내륙컨테이너기지(ICD) 앞에서 기자회견을 열어 “철도노조 파업이 계속되자 정부가 화물차량을 이용해 철도 수송분을 대체하려 한다. 화물연대는 대체운송 거부를 확대하겠다”고 밝혔다. 김한민 화물연대 선전국장은 “50%가량의 조합원들이 대체수송 거부에 들어간 것으로 추정된다”고 말했다. 화물연대 조합원은 1만2000여명이다.
파업 10일째인 이날 열차 운행률은 고속열차 88%(200회 중 176회), 새마을호 56%(50회 중 28회), 무궁화호 61.8%(288회 중 178회), 전동차 92.2%(2065회 중 1903회)에 머물렀다. 화물열차는 46.1%(279회 중 110회)로 전날보다 소폭 늘었다.
대전 의왕/송인걸 김기성 기자 igsong@hani.co.kr
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