![[사설] 노동자 안전 뒷전 중대재해법 후퇴가 민생 대책인가](http://flexible.img.hani.co.kr/flexible/normal/300/180/imgdb/child/2024/0116/53_17053980971276_20240116503438.jpg "[사설] 노동자 안전 뒷전 중대재해법 후퇴가 민생 대책인가")
![[올해의 책] 숙제를 풀 실마리를 찾아, 다시 책으로 ①국내서](http://flexible.img.hani.co.kr/flexible/normal/800/320/imgdb/original/2023/1228/20231228503768.jpg "[올해의 책] 숙제를 풀 실마리를 찾아, 다시 책으로 ①국내서")
![[올해의 책] 숙제를 풀 실마리를 찾아, 다시 책으로 ②번역서](http://flexible.img.hani.co.kr/flexible/normal/500/300/imgdb/original/2023/1228/20231228503807.jpg "[올해의 책] 숙제를 풀 실마리를 찾아, 다시 책으로 ②번역서")
서울시청 앞서 공동 기자회견
“최적근무위 권고안 즉각 시행”
“최적근무위 권고안 즉각 시행”
서울시도시철도공사 기관사들의 잇단 자살의 원인으로 ‘비정상적인 노무관리와 1인 승무제’ 등이 지적되는 가운데 야당과 노동계 인사들은 “기관사들을 죽음으로 내모는 노동현실을 고쳐야 한다”고 한목소리를 냈다.
민주노총 공공운수노조연맹 관계자들과 한명숙 민주당 의원 등은 3일 서울시청 앞에서 공동 기자회견을 열어 노동조건 개선을 촉구했다. 김정한 공공운수노조연맹 부위원장은 “지난 10년간 기관사 7명이 자살하고, 최근 1년6개월 동안 3명이 스스로 목숨을 끊었다. 기관사의 안전이 곧 시민의 안전”이라고 주장했다.
한명숙 의원은 “기관사들의 죽음은 우리들에게 보내는 위험 신호다. 2인 승무제 시범 실시를 포함해 최적근무위원회가 만든 권고안을 전면 시행하라”고 촉구했다. 같은 당의 진선미 의원도 “노사 합의로 만들어진 권고안을 이른 시일 안에 시행해야 한다”고 주장했다.
한명숙·진선미 의원 등은 이날 기자회견 뒤 지하철 5호선 광화문역에서 답십리역까지 기관실에 동승해 기관사들의 열악한 노동현실을 직접 체험했고, 답십리역 지하 식당에선 기관사들과 간담회도 가졌다.
기관사들은 간담회에서 “사람의 실수를 보완해주는 게 시스템이어야 하는데 현실은 정반대다. 기관사들이 시스템의 취약한 부분을 다 감당하고 있다”고 토로했다. 한 기관사는 “실수를 하면 징계는 물론 다른 기관사들이 보는 앞에서 반성문까지 쓰도록 한다. 관리자들이 기관사를 불러 얼차려를 시키기도 한다”며 후진적인 노무관리 방식에 분통을 터뜨렸다. ‘지하철 8호선 무인운전 도입’ 움직임에 대해선 “기관사들에 대한 협박용”이라며 분노를 표시하기도 했다. 한명숙 의원은 이 자리에서 “박원순 서울시장을 만나 대책 마련을 요구하겠다”고 말했다.
서울도시철도노동조합은 지난 10월30일부터 서울시청 앞에서 서울시의 사과와 최적근무위원회 권고안 수용 등을 요구하며 35일째 농성을 이어가고 있다.
정태우 기자 windage3@hani.co.kr
항상 시민과 함께하겠습니다. 한겨레 구독신청 하기
광고
광고
광고
한겨레와 친구하기
-
-
-
-
-
-
한겨레앱
