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시정개발연, 관용차 교체 제안
서울시내 전체 차량 주행의 10%를 전기차 등 녹색차로 대체하면 연간 1조3000억원가량의 환경비용을 줄일 수 있다는 연구 결과가 나왔다.
25일 서울시정개발연구원이 발표한 ‘서울시의 그린카 보급촉진 전략’을 살펴보면, 2020년 기준으로 서울시내 전체 차량 주행거리의 10%를 배기가스를 내뿜지 않는 녹색차량으로 대체하면 약 1조3000억원의 직간접적인 경제적 비용 절감 효과를 얻을 수 있는 것으로 분석됐다. 직접적으로는 서울시민의 유류비 지출액 감소로 연간 약 1조억원의 편익이 발생하며, 간접적으로는 온실가스 연간 100만t, 대기오염물질 연간 3만t 감축으로 각각 약 400억원과 2400억원의 사회적 비용이 줄어든다.
보고서는 이를 위해 서울시 전체 통행수단 분담률의 40%를 차지하는 공공기관과 공공교통 차량부터 전기차로 바꿀 것을 제안했다. 서울시 공공교통과 공공기관 차량의 수는 전체 차량등록 대수 가운데 3%에 불과하지만, 버스의 통행수단 분담률은 32%, 택시는 7%이며, 주행거리로 따져도 이 두 교통수단은 전체의 13%를 차지한다.
보고서는 버스의 경우 운행거리가 짧은 순환버스와 지선버스를 중심으로 지형과 노선 특성을 고려해 전기차를 도입해야 한다고 제안했다. 하루 평균 주행거리가 개인택시보다 2배 이상 긴 법인택시에는 차고지 안에 충전소도 설치해야 한다고 지적했다.
녹색차 보급을 촉진하기 위해서는 조례를 개정해 세제와 보조금 혜택, 충전소 등 기반시설을 확대해야 한다.
이 보고서는 영국 런던, 프랑스 파리 등 선진 도시처럼 녹색차 통행우선 구역을 지정하고, 통행우선 구역 안에서 공유 전기차를 사용할 수 있게 하는 등의 법·제도 개선을 중·장기적으로 추진해야 한다고 설명했다.
송채경화 기자 khsong@hani.co.kr
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